Audi A8
Im Frühsommer 1994 wurde die erste Baureihe des Audi A8 vorgestellt. Die interne Bezeichnung lautet D2, die überarbeiteten A8 als D3 und D4 erblickten in den Jahren 2002 und 2010 erstmals den Asphalt. Mit dem A8 startet Audi einen Einstieg in die Oberklasse und bot der S-Klasse von Mercedes und dem 7er von BMW ernsthafte Konkurrenz. Erstmals kamen in einer Serienlimousine eine Aluminiumkarosserie und ein Allradantrieb zum Einsatz. Audi setzte zudem erstmals einen Dieselmotor in der Oberklasse ein.
Ausstattung und Design
Die Fahrzeuge wurden zunächst in enger Anlehnung an den VW Phaeton gebaut und entwickelten sich im Rahmen der Modellpflege optisch und technisch zum völlig eigenständigen Oberklassemobil. Viel Platz für Passagiere und Gepäck und eine vorbildliche passive Sicherheit bei gleichzeitiger sportlicher Auslegung verschafften dem A8 langsam den Durchbruch. Die leichten Karosserien verhalfen den Fahrzeugen zu geringem Verbrauch und exzellenten Fahrleistungen. Die neueren A8 sind technisch sehr aufwendig und können mit einer endlosen Aufpreisliste individualisiert werden. Mittlerweile sind eine Langversion mit vergrößertem Fond erhältlich und eine Ausführung als S8 mit brachialer Leistung. In der Oberklasse hat der A8 einen festen Platz auch als Staatskarosse erobert und gilt als die sportlichste Variante der Luxusfahrzeuge. Audi widmet sich mit dem A8 intensiv der Pflege des technischen Fortschritts.
Motoren und Technik
Für Motoren und Getriebe sind zahlreiche Varianten auf den Straßen unterwegs. Die Palette reicht von 2,8 Litern Hubraum und 6 Zylindern mit 174 PS im ersten A8 bis zu 12 Zylindern mit 6,0 Litern Volumen und 420 PS. Im S8 sorgt in den jüngsten Modellen ein Bi-turbo V8 mit 520 PS und 650 Nm Drehmoment für brillante Fahrleistungen. Die Diesel verfügen über 6 und 8 Zylindermotoren mit bis zu 323 PS. Das sparsamste Modell begnügt sich mit 6 Litern Diesel auf 100 km und setzt damit Maßstäbe in der Oberklasse. Die Getriebe bieten Handschaltung und S- sowie Tiptronic in vielen Varianten. Im Audi A8 sind zahllose Varianten aus Motoren und Getrieben unterwegs. Die letzten Baujahre glänzen mit innovativen Fahrerassistenzsystemen und moderatem Treibstoffverbrauch. Er wird über Zylinderabschaltungen und Start-/Stoppsysteme erreicht. Nach wie vor trägt die Aluminiumkarosserie zu geringem Verbrauch wesentlich bei.
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