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BMW 5er

Das Fahrzeug der oberen Mittelklasse wurde erstmals 1972 angeboten und ist nun schon in der siebten Generation erhältlich, 19 Jahre später kam eine Kombi-Version (Touring) hinzu. Seit 2009 gibt es den 5er zudem auch als GT, wobei es sich um ein Modell mit mehr Kopf- sowie Beinfreiheit handelt, bis auf die erste Baureihe gab es vom 5er immer eine leistungsstarke Sportversion namens M5.

 

Dynamisch und sportlich

Der aktuelle BMW 5er läuft unter der internen Bezeichnung F10 und wird seit 2010 gebaut, als Karosserieversionen stehen neben dem Stufenheck auch eine Kombi-Variante zur Verfügung. Bei dem Design hat BMW nur kleine Retuschen vorgenommen – das auffälligste Merkmal der siebten Generation ist die neue Front mit den nach hinten gezogenen Scheinwerfern, das Heck erinnert nun stark an den BMW 7er und die Seite wird durch eine markante Linie geprägt. Im Vergleich zum Vorgänger ist der 5er um 4 cm in der Länge gewachsen, wodurch er nun insgesamt sehr maskulin und dynamisch wirkt. Auch im Innenraum gibt sich der Bayer im gewohnten BMW-Design.
Der BMW 5er besticht durch eine Reihe von Assistenzsystemen – einige davon sind nur gegen Aufpreis erhältlich, so gibt es unter anderem einen Abstandstempomaten, einen Spurwechsel- sowie einen Spurhalteassistenten, eine Nachtsichtkamera, ein Head-Up-Display, eine Rückfahrkamera und einen Parkassistenten.

 

Sparsame Motoren

Bei den Motoren hat der Kunde eine große Auswahl an verschiedenen Aggregaten, bei den Benzinern stehen vier Modelle zur Verfügung. Wer sich für einen Diesel entscheidet, der kann zwischen fünf unterschiedlichen Versionen wählen.
Bei den Benzinern macht der 3-Liter-R6 mit 204 PS den Anfang, der Verbrauch liegt bei dieser Variante bei 7,6 Liter auf hundert Kilometer. Mehr Power gibt es beim 4,4-Liter-V8, dabei stehen dem Fahrer 408 PS zur Verfügung, womit der 5er in nur 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Sparsamer ist man dagegen im 520d unterwegs – der 2-Liter-Motor mit Common-Rail-Direkteinspritzung (184 PS) verbraucht nur 4,9 Liter im Schnitt. Im 535d stehen dagegen 299 PS parat, wodurch der Verbrauch dann aber um 1,2 Liter ansteigt, von 0 auf 100 km/h geht es in schnellen 5,7 Sekunden.
Ab Herbst 2011 steht der neue M5 in den Autohäusern – mit seinem 4,4-Liter-V8-Doppelturbo und 578 PS soll in unter 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h gehen. Dabei soll sich der Verbrauch in Grenzen halten – BMW gibt lediglich 10,8 Liter im Schnitt an, das sind ca. 25 Prozent weniger als im Vorgängermodell.

Der BMW 5er im Test
Aktuelle Nachrichten

Daimler und BMW kooperieren bei induktivem Laden

Erstellt von Sven Holzhauer am 10. Juli 2014, 13:40 Uhr

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Lieferprobleme bei BMW

Erstellt von Sven Holzhauer am 20. Juni 2014, 11:56 Uhr

BMW-Besitzer haben zurzeit passend zum Sommer Probleme mit undichten Klimakondensatoren. Noch dazu dauert die Lieferung von Ersatzteilen mehrere Wochen. BMW hat zurzeit Probleme mit undichten Klimakondensatoren berichtete Auto Bild in ihrer aktuellen Ausgabe. Auf Anfrage bestätigte BMW Dichtigkeitsprobleme bei den Klimakondensatoren in den Modellen 5er, 6er und 7er. Angaben zur Anzahl der betroffenen Fahrzeugen wurden […]

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Neuer BMW X6

Erstellt von Sven Holzhauer am 6. Juni 2014, 14:29 Uhr

BMW hat den X6 neu aufgelegt und dabei aus technischer und optischer Sicht alles erneuert. In den Handel soll der X6 im Dezember kommen. Der BMW X6 geht nun in eine neue Runde. Die zweite Generation des SUV-Coupés soll um bis zu 40 kg leichter sowie verwindungssteifer geworden sein. Auch ein neues Gesicht bekommt der […]

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Erfahrungsberichte von Besuchern zu BMW 5er

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Mein Mann und ich haben uns vor einem Jahr einen BMW 5e...

Mein Mann und ich haben uns vor einem Jahr einen BMW 5er gekauft. Wir nutzen das Auto zusammen und sind beide sehr zufrieden. Das Auto bietet eine Menge Platz, auch zum Einkaufen etc. und ist trotzdem sehr sportlich.

4 von 5 Sternen
 
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