Audi A6

Das Automobil Audi A6 repräsentiert die obere Mittelklasse des Herstellers Audi und ist der Nachfolger des bis 1994 gebauten Audi 100. Er ist als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi Avant erhältlich, die Sportvariante ist der S6.

Ausstattung und Design

Der A6 ist serienmäßig mit Lederlenkrad ausgestattet, die Farbe ist frei wählbar. Das Lenkrad ist mulitfunktionell, es können MMI, Radio, Fahrerinformationssystem, Audioquellen, Telefon und Navigation bedient werden, die Bedienfelder erscheinen in Alu-Optik. Der Innenraum ist sportlich-luxuriös gestaltet, Sportsitze sind wahlweise in Leder oder Stoff Sprint/Leder erhältlich und mit elektrischen Lendenwirbelstützen versehen. Das Exterieur weist platinumgraue Diffusoreinsätze, seitliche Kühlergitter und markant designte Seitenschweller auf. Die Räder sind Aluminium-Guss im 5-Doppelspeichen-Design. Zur Ausstattung gehört das Multi-Media-Interface, mit dem alle Medien bedient werden können, wobei die Benutzerfreundlichkeit durch weniger Tasten erhöht wurde. Die Tasten sind nach ihrer Funktion angeordnet, Hardkeys wie für Navigation und Telefon liegen zentral am Dreh-Drück-Steller, damit sie der Fahrer intuitiv bedienen kann. Optional ist es möglich, auf dem MMI-Touch mit einem Finger zu schreiben, das System erkennt Zahlen und Buchstaben. Damit können Navigation und Telefon genutzt werden. Im MMI-Display gibt es eine Karusseldarstellung, die den Überblick erleichtert. Das Farbdisplay kann im Armaturenbrett versenkt werden, wenn es nicht benötigt wird.

Technik und Motoren

Der A6 ist mit Benzinmotoren zwischen 2,8 – 3,0 Liter motorisiert (FSI quattro und TFSI quattro, 150 – 220 kW) oder mit Dieselmotoren zwischen 2,0-3,0 Liter (TDI und TDI quattro, 130 – 180 kW). Die Plattform basiert auf dem Längsbaukasten von Audi, Kupplung und Differenzial wurden getauscht, dadurch konnte die Vorderachse nach vorn versetzt werden. Durch die Verwendung von Aluminium ist das Auto leichter geworden als sein Vorgänger. Es verfügt serienmäßig über Start-Stopp-Automatik, aktives Thermomanagement und Bremsenergierückgewinnung, der Verbrauch ist dadurch gegenüber vergleichbaren Motoren um rund 20 Prozent gesunken. Dieses Rekuperations-System funktioniert in kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen, indem im Brems- oder Schubbetrieb (bergab) die Lichtmaschinenspannung angehoben wird. Damit wird der Ladevorgang beschleunigt, im Normalbetrieb kann der Generator ganz abgeschaltet werden, was Kraftstoff spart. Die Geschwindigkeit wird bei 250 km/h abgeregelt, die Beschleunigung von 0 – 100 km/h erfolgt bei den stärkeren Motorisierungen in 5,4 Sekunden.

Erfahrungsberichte von Besuchern zu Audi A6